Area Riservata:

 

 

<% if session("chi")="" Then Response.Write "INSERIRE CREDENZIALI DI ACCESSO " %> <% if session("chi")<>"" Then Response.Write "Utente " %>

 

Home
Su


TIPI DI FIBRE

  •  E-glass (VETRO E)  E’ la fibra più comunemente impiegata oggi, costruita partendo da vetro fuso trafilato in singole fibre.

Le fibre di vetro E hanno di per se un buon valore di carico allo stato vergine, ma perdono buona parte di esso quando vengono utilizzate nel processo di tessitura e dimensionamento del filo. Il massimo rendimento del vetro E si ha utilizzandolo in forma di fibre unidirezionali (cioe NON tessute) a causa del minor impatto su di esse delle fasi di lavorazione. Il costo del vetro E è relativamente basso.

  •  S-glass (VETRO S) è una fibra di vetro di alta qualità sviluppata in origine per impieghi più sofisticati. I filamenti di questo tipo sono di circa la metà del vetro E ed hanno  caratteristiche di resistenza

  •  Fibre Aramidiche si tratta di un tipo di fibra sintetica con caretteristiche di carico molto buone, scarso allungamento, ottima resistenza all’impatto e bassa densità (=peso); conosciute sul mercato con i nomi commerciali, per esempio, di Kevlar o Twaron. E’ una fibra relativamente costosa.  

  •  Fibre di carbonio  costituite da fibre di grafite, hanno una eccellente rigidità, grande resistenza ai carichi ed alla compressione; sono leggere ma costose.

 Le fibre si possono presentare in varie configurazioni:   

  • Fibre sminuzzate: (fibre corte, disposte in modo casuale) disponibile virtualmente solo in E-glass e con scarsissimo valore strutturale, normalmente descritto come “mat”.  
  • Tessuti: costituiti da gruppi di fibre continue tessute in due direzioni ortogonali. Questo tipo è disponibile in tutte le fibre citate. Resistenti e facili da usare, hanno un costo relativamente basso.
  • Fibre Unidirezionali: sono costituite da filamenti orientati in una unica direzione. Questo materiale ha caratteristiche direzionali molto pronunciate, e permette al costruttore di orientare le fibre nella direzione dei massimi carichi o più semplicemente di rinforzare aree ad alto carico. E’ possibile costruire un intero scafo usando unicamente fibre unidirezionali in strati orientati in varie direzioni, ottenendo un laminato di eccellenti caratteristiche rispetto alle altre configurazioni. Si possono ottenere laminati più sottili, leggeri e resistenti con un miglior rapporto fibra/resina; questi laminati hanno performance drammaticamente superiori ma sono i più difficili da usare e maneggiare e richiedono un livello di know-how elevato da parte dell’utilizzatore.

 

 

 

 

U